Sursă: Zf.ro
Škoda Group, companie cehă specializată în material rulant și controlată de grupul de investiții PPF, vrea să deschidă un centru de mentenanță în România și intenționează să participe la licitațiile pentru tramvaie și rame electrice din București. Anunțul a fost făcut vineri, la o întâlnire cu presa organizată la hotelul Radisson Blu din București.
Citește și: Cazul AnimaWings: compania românească a oprit zborurile din cauza problemelor cu Airbus
Reprezentanții companiei au precizat că nu au legătură cu Škoda Auto, producătorul de automobile, subliniind că cele două grupuri sunt complet separate. Olesea Lachi, vicepreședinte pentru Europa de Sud și de Est, a afirmat că Škoda Group a raportat în 2025 venituri de 1,45 miliarde de euro și a avut comenzi în valoare de 1,8 miliarde de euro. Compania are peste 10.000 de angajați, șapte unități de producție și a investit anul trecut 87 milioane de euro în cercetare și dezvoltare.
Planurile de extindere ale Škoda Group în România
Reprezentanții companiei au menționat că intenționează să deschidă un centru de mentenanță în România, precum și să participe la licitațiile pentru tramvaie și rame electrice. În prezent, grupul nu a livrat astfel de vehicule în România, însă argumentele pentru intrarea pe piață vizează dimensiunea rețelei feroviare locale, a patra din UE ca lungime, cu circa 10.600 km, din care doar 38% sunt electrificați.
- Proiectele pot fi cofinanțate european în proporție de până la 85%
- Țările vecine, precum Bulgaria, au deja rame electrice comandate și contracte pentru metrou
- Modelul bulgar nu poate fi copiat, având circa 4.000 km de cale ferată, față de peste 10.000 km în România
Participarea la licitațiile din București
Pentru piața locală, compania propune rame electrice, rame cu baterii de tracțiune cu autonomie de 80-100 km pe porțiuni neelectrificate și tramvaiul ForCity, cu 243 de locuri, dintre care 70 pe scaune. În prezent, există o comandă pentru până la 200 de unități pentru operatorul din Praga.
Vlad Măcelaru, reprezentantul grupului pentru România, a explicat că până acum compania nu a participat la licitațiile din cauza unor neconcordanțe între buget și specificațiile tehnice, precum și a termenelor foarte scurte de livrare. Pentru actuala procedură a Primăriei Capitalei, Škoda Group a participat la consultarea de piață și intenționează să depună ofertă dacă se încadrează în specificații și în termenul de 19 luni pentru prima unitate.
Reprezentanții companiei au afirmat că au avut întâlniri cu toate autoritățile relevante din România, precum CFR, Metrorex, operatorii municipali și Primăria Capitalei. Principalul risc identificat rămâne întârzierea proiectelor și lipsa de predictibilitate a calendarului de achiziție, deoarece producătorii nu realizează stocuri și se confruntă cu presiuni de preț din partea competitorilor turci.
În concluzie, Škoda Group își propune să-și extindă prezența în România prin deschiderea unui centru de mentenanță și participarea activă la licitațiile pentru transport public, urmând să depună oferte dacă condițiile de pe piață sunt favorabile.