Sursă: Mediafax.ro
Un număr de aproximativ 80 de nave se află în așteptare pentru a intra în porturile ucrainene de pe Dunăre, în ultimele cinci zile, a declarat luni un operator de transport. Traficul a crescut, însă întârzierile persistă din cauza deficitului de piloți și a prioritizării anumitor mărfuri, precum combustibilul.
Citește și: Directorul unei școli din Nepal a evacuat 900 de elevi cu câteva secunde înainte de inundații
De la începutul lunii august, porturile Reni și Izmail, situate în regiunea Odesa, au fost afectate de atacurile rusești, care au blocat aproape complet principalele puncte de export de cereale ale Ucrainei. În aceste condiții, Kievul a fost nevoit să redirecționeze mărfurile pe Dunăre, însă traficul a fost îngreunat de numărul mare de nave în așteptare la Canalul Sulina, singurul canal suficient de adânc pentru navele de mare tonaj.
Ce se întâmplă cu traficul naval pe Dunăre?
Operatorii de transport raportează o creștere a traficului, de la aproximativ cinci nave pe zi săptămâna trecută, la cel puțin șapte nave așteptate luni. Katerina Kononenko, reprezentantă Avalon Shipping, a spus că "începând din această dimineață, am primit piloți pentru șapte nave, iar în jurul prânzului se așteaptă să intre și alte nave în canal". Ea a adăugat că, dacă se va putea aduce în jur de 10 nave zilnic, coada de nave în așteptare, care a ajuns la aproximativ 80, va putea fi redusă în câteva săptămâni.
- Traficul prin canalul Sulina a fost blocat temporar din cauza lipsei de piloți și a inspecțiilor obligatorii.
- Operatorii feroviari ucraineni estimează că pot transporta lunar 500.000 de tone de cereale din porturile Reni și Izmail.
- Alerta de raid aerian în regiunea Odesa a afectat activitatea porturilor, cu peste 300 de alerte și aproape 240 de ore de timp de război aerian.
- Se estimează că, în condițiile actuale, traficul de nave va putea fi reluat în mod normal în câteva săptămâni.
Ce impact are situația asupra exporturilor ucrainene?
Operatorii de transport și oficialii ucraineni afirmă că, deși traficul a crescut, continuă să fie afectat de lipsa de nave și de alertele frecvente de raid aerian. Ukrzaliznytsia a anunțat că poate asigura lunar transportul a 500.000 de tone de cereale către porturile de pe Dunăre, însă activitatea rămâne dificilă din cauza condițiilor de război și a restricțiilor de inspecție.
În concluzie, situația porturilor ucrainene de la Marea Neagră rămâne critică, iar redeschiderea completă a rutelor de export depinde de reluarea traficului pe Dunăre și de normalizarea inspecțiilor în canalul Sulina.